Zagrożenia wynikające z przegrzania transformatorów mocy:
1. Uszkodzenie izolacji transformatora jest najczęściej spowodowane przegrzaniem, a wzrost temperatury obniża rezystancję napięciową i wytrzymałość mechaniczną materiału izolacyjnego. Zgodnie z normą IEC 354 „Wytyczne dotyczące obciążenia i eksploatacji transformatorów”, gdy temperatura w najwyższym punkcie transformatora osiągnie 140°C, w oleju powstaną pęcherzyki powietrza, co doprowadzi do osłabienia izolacji lub przeskoku iskier, a w konsekwencji do uszkodzenia transformatora.
2. Przegrzanie transformatora ma duży wpływ na jego żywotność. W przypadku transformatora o klasie odporności cieplnej izolacji A, graniczna temperatura izolacji uzwojenia podtrzymującego pilota wynosi 105°C. Norma GB 1094 stanowi, że średni dopuszczalny wzrost temperatury uzwojeń transformatora zanurzonych w oleju wynosi 65°K, wzrost temperatury oleju w górnej części wynosi 55°K, a temperatura rdzenia żelaznego i zbiornika paliwa wynosi 80°K. W transformatorze, przy obciążeniu znamionowym, temperatura w najgorętszym punkcie uzwojenia jest utrzymywana poniżej 98°C, zazwyczaj temperatura w najgorętszym punkcie jest o 13°C wyższa niż temperatura oleju w górnej części, co oznacza, że ​​temperatura oleju w górnej części jest utrzymywana poniżej 85°C.
Przegrzanie transformatora objawia się głównie nienormalnym wzrostem temperatury oleju. Główne przyczyny mogą obejmować:
(1) Przeciążenie transformatora;
(2) Urządzenie chłodzące uległo awarii (lub urządzenie chłodzące nie zostało całkowicie zamontowane);
(3) Usterka wewnętrzna transformatora;
(4) Urządzenie wskazujące temperaturę podaje błędne informacje.
W przypadku stwierdzenia nienormalnie wysokiej temperatury oleju transformatorowego, należy kolejno sprawdzić powyższe możliwe przyczyny i podjąć trafną decyzję. Główne punkty kontroli i postępowania to:
(1) Jeśli przyrząd pomiarowy wskazuje przeciążenie transformatora, wskazania termometrów trójfazowych w grupie transformatorów jednofazowych są zasadniczo takie same (może występować odchylenie o kilka stopni), a transformator i układ chłodzenia działają prawidłowo, wzrost temperatury oleju jest spowodowany przeciążeniem. Transformator monitoruje (obciążenie, temperaturę, stan pracy) i natychmiast zgłasza to do nadrzędnego działu dyspozytorskiego. Zaleca się przeniesienie obciążenia w celu zmniejszenia wielokrotności przeciążenia i skrócenia czasu przeciążenia.
(2) Jeśli urządzenie chłodzące nie jest całkowicie zamontowane, należy je natychmiast zamontować. W przypadku awarii urządzenia chłodzącego należy szybko ustalić przyczynę, niezwłocznie ją usunąć i usunąć. Jeśli usterki nie można natychmiast usunąć, temperatura i obciążenie transformatora muszą być ściśle monitorowane i zgłaszane do nadrzędnego działu dyspozytorskiego oraz odpowiednich działów zarządzania produkcją w dowolnym momencie, aby zmniejszyć obciążenie robocze transformatora i dostosować go do odpowiedniej wartości wydajności chłodzenia i obciążenia danego urządzenia chłodzącego.
(3) Jeżeli zdalne urządzenie do pomiaru temperatury wysyła sygnał alarmu temperatury, a wskazywana wartość temperatury jest wysoka, ale wskazanie termometru na miejscu nie jest wysokie i nie ma innej usterki transformatora, może to być fałszywy alarm usterki obwodu zdalnego pomiaru temperatury. Ten typ usterki można wykluczyć, jeśli jest to właściwe.
Jeśli temperatura oleju w fazie w grupie transformatorów trójfazowych wzrośnie znacznie powyżej temperatury roboczej oleju tej fazy przy tym samym obciążeniu i warunkach chłodzenia w przeszłości, a urządzenie chłodzące i termometr działają prawidłowo, przenoszenie ciepła może być spowodowane przez wewnętrzną część transformatora. W przypadku wystąpienia określonej usterki, należy powiadomić specjalistę w celu natychmiastowego pobrania próbki oleju do analizy chromatograficznej w celu dalszego zbadania usterki. Jeśli analiza chromatograficzna wykaże usterkę wewnętrzną transformatora lub temperatura oleju nadal rośnie przy tym samym obciążeniu i warunkach chłodzenia transformatora, transformator należy wyłączyć z eksploatacji zgodnie z obowiązującymi przepisami.