Obecnie techniczne zastosowanie baterii litowej w magazynowaniu energii koncentruje się głównie na obszarach zasilania rezerwowego stacji bazowej sieci, domowego optycznego systemu magazynowania, pojazdów elektrycznych i stacji ładowania, narzędzi elektrycznych, sprzętu domowego biura i innych dziedzin. W okresie obowiązywania 13. planu pięcioletniego chiński rynek magazynowania energii zajmie wiodącą pozycję w dziedzinie usług użyteczności publicznej, z penetracją od strony wytwarzania i przesyłu energii do użytkownika. Według danych wielkość aplikacji na rynku magazynów energii baterii litowych w 2017 roku wyniosła około 5,8gwh, a udział w rynku baterii litowo-jonowych będzie stale rósł z roku na rok w 2018 roku.

Zgodnie ze scenariuszami zastosowań akumulatory litowo-jonowe można podzielić na zużycie, moc i magazynowanie energii. Obecnie mocna bateria litowa i bateria litowa do przechowywania energii są wysoko cenione w przemyśle. Zgodnie z przewidywaniami autorytatywnych ekspertów, udział baterii litowej we wszystkich zastosowaniach baterii litowej w Chinach ma wzrosnąć do 70% do 2020 r., A bateria zasilająca stanie się główną siłą baterii litowej. Moc baterii litowej stanie się główną siłą baterii litowej

Szybki rozwój branży akumulatorów litowych wynika głównie z polityki promującej rozwój przemysłu nowych pojazdów energetycznych. W kwietniu 2017 roku Ministerstwo Przemysłu i Informatyki Chińskiej Republiki Ludowej wspomniało również w najnowszym „średnio- i długoterminowym planie rozwoju przemysłu samochodowego”, że produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych powinna osiągnąć 2 mln w 2020 roku, oraz że nowe pojazdy energetyczne powinny stanowić ponad 20% produkcji i sprzedaży samochodów do 2025 r. Można zauważyć, że nowe sektory energetyczne i energooszczędne oraz inne sektory związane z ochroną środowiska staną się w przyszłości ważnymi gałęziami przemysłu w społeczeństwie.

W przyszłym trendzie technologii akumulatorów trójskładnikowych staje się głównym trendem. W porównaniu z tlenkiem kobaltu litu, fosforanem litowo-żelazowym i bateriami litowo-manganowymi, trójskładnikowa bateria litowa ma cechy wysokiej gęstości energii, platformy wysokiego napięcia, wysokiej gęstości zaczepu, dobrej wydajności cyklu, stabilności elektrochemicznej i tak dalej. Ma oczywiste zalety w zwiększaniu asortymentu nowych pojazdów energetycznych. Jednocześnie ma również zalety dużej mocy wyjściowej, dobrej wydajności w niskich temperaturach i może dostosować się do temperatury w każdych warunkach pogodowych. W przypadku pojazdów elektrycznych nie ma wątpliwości, że większość konsumentów obawia się o ich wytrzymałość i bezpieczeństwo, a akumulator litowo-jonowy jest oczywiście lepszym wyborem.

Wraz z szybkim wzrostem zapotrzebowania na pojazdy elektryczne, znacznie wzrosło zapotrzebowanie na moc akumulatorów litowo-jonowych, co stało się główną siłą napędową rozwoju branży akumulatorów litowo-jonowych. Bateria litowa to bardzo wytrzymały produkt. Urodził się w latach 80-tych i przeszedł długi okres opadów atmosferycznych i innowacji technologicznych. Jednocześnie, bez względu na proces produkcji lub niszczenia baterii litowej, wyrządza ona niewielką szkodę środowisku, co jest bardziej zgodne z wymogami obecnego rozwoju społecznego. Dlatego też bateria litowa stała się głównym celem nowej generacji energii. W perspektywie średnioterminowej obecne unowocześnianie technologii transportowych jest podstawą globalnej modernizacji technologii aplikacji. Oczekuje się, że jako nieodzowny produkt wspomagający modernizację technologii transportu, bateria litowa mocy będzie miała duży rozwój w ciągu najbliższych 3-5 lat.