Obecnie techniczne zastosowanie baterii litowych w magazynowaniu energii koncentruje się głównie na obszarach zasilania rezerwowego stacji bazowych sieci elektroenergetycznych, domowych optycznych systemów magazynowania energii, pojazdów elektrycznych i stacji ładowania, elektronarzędzi, sprzętu biurowego i innych. W okresie realizacji XIII Planu Pięcioletniego chiński rynek magazynowania energii stanie się liderem w sektorze usług komunalnych, z penetracją rynku od wytwarzania i przesyłu energii do odbiorców. Według danych, wolumen zastosowań na rynku magazynowania energii w bateriach litowych w 2017 roku wyniósł około 5,8 GWh, a udział baterii litowo-jonowych w rynku będzie stale rósł z roku na rok w 2018 roku.

W zależności od zastosowania, baterie litowo-jonowe można podzielić na konsumpcyjne, zasilające i magazynujące energię. Obecnie baterie litowo-jonowe i akumulatory litowo-jonowe do magazynowania energii cieszą się dużym uznaniem w branży. Według prognoz ekspertów, udział baterii litowo-jonowych we wszystkich zastosowaniach baterii litowych w Chinach ma wzrosnąć do 70% do 2020 roku, a baterie litowo-jonowe staną się głównym motorem napędowym baterii litowych.

Szybki rozwój przemysłu akumulatorów litowo-jonowych wynika głównie z polityki promującej rozwój przemysłu pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii. W kwietniu 2017 r. Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych Chińskiej Republiki Ludowej w najnowszym „Średnio- i długoterminowym planie rozwoju przemysłu motoryzacyjnego” stwierdziło, że produkcja i sprzedaż pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii powinna osiągnąć 2 miliony sztuk w 2020 r., a do 2025 r. pojazdy napędzane nowymi źródłami energii powinny stanowić ponad 20% produkcji i sprzedaży samochodów. Można zatem przewidywać, że nowe źródła energii, zielone technologie oszczędzania energii i inne sektory ochrony środowiska staną się w przyszłości ważnymi filarami gospodarki.

W przyszłościowym trendzie w technologii akumulatorów elektrycznych, akumulatory trójskładnikowe stają się coraz bardziej popularne. W porównaniu z akumulatorami litowo-kobaltowymi, litowo-żelazowo-fosforanowymi i litowo-manganowo-dwutlenkowymi, trójskładnikowe akumulatory litowe charakteryzują się wysoką gęstością energii, platformą wysokiego napięcia, wysoką gęstością odczepów, dobrą wydajnością cyklu, stabilnością elektrochemiczną itd. Mają one oczywiste zalety w zakresie poprawy zasięgu pojazdów elektrycznych. Jednocześnie charakteryzują się wysoką mocą wyjściową, dobrą wydajnością w niskich temperaturach i możliwością adaptacji do różnych temperatur. W przypadku pojazdów elektrycznych, bez wątpienia większość konsumentów martwi się o ich wytrzymałość i bezpieczeństwo, a akumulator litowo-jonowy jest zdecydowanie lepszym wyborem.

Wraz z gwałtownym wzrostem popytu na pojazdy elektryczne, znacząco wzrosło zapotrzebowanie na akumulatory litowo-jonowe, które stały się główną siłą napędową rozwoju branży akumulatorów litowo-jonowych. Akumulator litowy to bardzo wytrzymały produkt. Powstał w latach 80. XX wieku i przeszedł długą drogę innowacji technologicznych. Jednocześnie, niezależnie od procesu produkcji lub rozkładu, akumulator litowy nie powoduje szkód dla środowiska, co jest bardziej zgodne z obecnymi potrzebami rozwoju społecznego. Dlatego akumulatory litowe stały się kluczowym elementem nowej generacji energii. W perspektywie średnioterminowej, obecna modernizacja technologii transportowych stanowi rdzeń globalnego rozwoju technologii. Oczekuje się, że akumulatory litowo-jonowe, jako niezbędny produkt wspomagający modernizację technologii transportowych, będą dynamicznie się rozwijać w ciągu najbliższych 3-5 lat.